中俄快铁国际货运(深圳)有限公司--中欧铁路班列国际货运(深圳)有限公司
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中欧班列China Railway Express 是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
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2014年12月16日,由中国铁路集装箱总公司主办的中欧班列*二次国内运输协调会在郑州召开,来自重庆、郑州、成都、武汉、苏州、义乌等6地代表就中欧班列的开通运行、量价捆绑、中转集结等问题展开深入探讨。
《中欧班列中转集结组织办法》提出,郑州铁路集装箱中心站重点承接豫晋冀鲁皖鄂桂湘粤赣十省货物。其中,郑欧班列走阿拉山口的西部通道,重点承接豫晋冀鄂鲁皖6省的货物;郑欧班列走二连浩特口的中部通道,重点承接豫鄂鲁皖桂湘粤赣8省的货物。
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西安中欧班列发出德国快线专列丝路快车快12天到达 从西安港出发,到德国诺伊斯约9400公里,因中欧班列的运行大大缩短了两地的货物往来,中欧班列“德国快线丝路快车” 12天就可直达德国站点,计划于今年7月起增开至每周两班。
从西安到德国“点对点”运输,从此前的全程17天到如今的10-12天,“德国快线”班列的推出和运营,标志着中欧班列市场开始由量到质的转变。这条线路也将成为连通西安和欧洲稳定而的“丝路快车”。毫无疑问,未来将有更多欧洲城市加入中欧班列不断扩展的“一带一路”朋友圈里,为打造中欧班列西安集结中心提供更大助力。
目前,“德国快线”已经实现了稳定的往返对开,并计划于今年7月起增开至每周两班。“德国快线”的成功经验也在行业内产生了化学反应,更多中欧班列线路开始注重班列的质量与时效性,纷纷效仿这一模式,对行业整体水平的提升起到了积极的作用。
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他认为,当前中欧班列正处在“爬坡过坎”的关键时期,各线路在运营中也面临各种问题,要建立以质量为导向的考核评价体系,重点在拓展回程货源、促进进出平衡,提升通关效率、缩短运行周期,优化运行线路、发展集并运输,加强安全**、降低货物风险等方面下功夫。
“要遵循铁路运输的技术经济特点和发展规律,进一步细分市场需求,找准市场定位;要讲究成本效益,对只有宣传效应,经济上不划算的,要采取措施转化成经济优势。”他还特别强调,中欧班列各线路要遵循市场发展规律,着力在完善体制机制、营造良好发展环境、规范不良竞争上发力;要维护好中欧班列品牌的一致性,加强宣传推广,将中欧班列品牌打造成名副其实的“金字招牌”。