中俄快铁国际货运(深圳)有限公司--中欧铁路班列国际货运(深圳)有限公司
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中欧班列China Railway Express 是指按照固定车次、线路等条件开行,往来于中国与欧洲及一带一路沿线各国的集装箱国际铁路联运班列。
中欧班列(景德镇~莫斯科)2018年9月28日10时28分,景德镇陶瓷、茶叶等产品的集装箱货物列车从江西景德镇东站驶出,前往俄罗斯莫斯科。
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[51] 23.中欧班列(郑州~比利时列日)2018年10月24日16时,一列承载41节集装箱的中欧班列从比利时列日车站驶出,标志着中欧班列(郑州)在欧洲又一个目的站点正式运营,从河南郑州到欧洲的“陆上丝绸之路”继续西向延伸500公里。此趟班列运载着汽车零配件、精细化工材料、服装等主要货物,将跨越1.1万公里的距离到达郑州。 [52]
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西安中欧班列发出德国快线专列丝路快车快12天到达 从西安港出发,到德国诺伊斯约9400公里,因中欧班列的运行大大缩短了两地的货物往来,中欧班列“德国快线丝路快车” 12天就可直达德国站点,计划于今年7月起增开至每周两班。
从西安到德国“点对点”运输,从此前的全程17天到如今的10-12天,中欧班列与传统铁路,“德国快线”班列的推出和运营,标志着中欧班列市场开始由量到质的转变。这条线路也将成为连通西安和欧洲稳定而的“丝路快车”。毫无疑问,中欧班列铁路运输优势,未来将有更多欧洲城市加入中欧班列不断扩展的“一带一路”朋友圈里,为打造中欧班列西安集结中心提供更大助力。
目前,“德国快线”已经实现了稳定的往返对开,并计划于今年7月起增开至每周两班。“德国快线”的成功经验也在行业内产生了化学反应,更多中欧班列线路开始注重班列的质量与时效性,纷纷效仿这一模式,对行业整体水平的提升起到了积极的作用。
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2011年3月19日,首列中欧班列(重庆~杜伊斯堡,渝新欧国际铁路)成功开行以来,成都、郑州、武汉、苏州、广州等城市也陆续开行了去往欧洲的集装箱班列,
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截至2014年8月1日,国内各地开往欧洲集装箱班列共计开行239列,其中2014年已经开行100列。
2013年7月18日到2016年3月30日,近3年的时间,中欧班列累计开行班数已达300班,累计货值**14亿美元。
2016年,中欧班列计划开行200班,下货点扩大到20个,实现每周去程三班、回程三班。
2017年5月13日,2017年000列中欧班列(X8024次,义乌-马德里)满载小商品、服装等货物从义乌西站鸣笛驶出。中国铁路总公司统计显示,2017年中欧班列开行数量较上一年同期增加612列,增长158%。